1. [email protected] : Azmanur Rahman : Azmanur Rahman
  2. [email protected] : Editor Section : Editor Section
  3. [email protected] : Md Abu Naim : Md Abu Naim
  4. [email protected] : Sadia Afrin : Sadia Afrin
  5. [email protected] : support :
এমভি অভিযান-১০: আগুনের খবর পেয়েও জরুরি সেবার সহায়তা চাননি - Bangladesh Khabor
বৃহস্পতিবার, ২১ নভেম্বর ২০২৪, ০৭:৫৮ অপরাহ্ন
শিরোনাম :
শিখা অনির্বাণে রাষ্ট্রপতি-প্রধান উপদেষ্টার শ্রদ্ধা পুলিশে আবারও বড় রদবদল কুরআনের আয়াত পোস্টের সঙ্গে ২ ছবি শেয়ার, কী বার্তা দিলেন আসিফ নজরুল ‘সেনাকুঞ্জে খালেদা জিয়াকে যে সম্মান জানিয়েছে, গোটা জাতি তাতে আনন্দিত’ রাজাপুরে শাহজাহান ওমরের গাড়ি ভাংচুর, মামলা দিতে গিয়ে জেল হাজতে সাদিক হত্যাকারীদের দ্রুত গ্রেফতার ও ফাঁসির দাবিতে গাইবান্ধা রাস্তা অবরোধ করে বিক্ষোভ ও মানববন্ধন সোনারগাঁয়ে সাবেক যুবদল নেতা মরহুম বুলবুল আহম্মেদ এর মৃত্যু বাষিকী উপলক্ষে দোয়া টুঙ্গিপাড়ায় আ.লীগ নেতার বিরুদ্ধে ধর্ষণের অভিযোগ গৃহবধূর কালাদহ আনসার ক্লাবের সাফল্য হবে সারা দেশের মডেল : মহাপরিচালক পুলিশের নতুন আইজিপি হলেন বাহারুল আলম

এমভি অভিযান-১০: আগুনের খবর পেয়েও জরুরি সেবার সহায়তা চাননি

  • Update Time : সোমবার, ২৭ ডিসেম্বর, ২০২১
  • ২৯৯ জন পঠিত

নিউজ ডেস্কঃ এমভি অভিযান-১০ লঞ্চে অতিরিক্ত যাত্রী নিতে নভেম্বর মাসে অধিক ক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন সংযোজন করা হয়। যাতে দ্রুত সময়ে লঞ্চটি গন্তব্যে পৌঁছাতে পারে।

গত বৃহস্পতিবার দিনগত রাতে ঝালকাঠির সুগন্ধা নদীতে আগুনে পুড়ে যায় লঞ্চটি। আগুন লাগার ১০ মিনিটের মধ্যে সুপারভাইজার আনোয়ার মোবাইলে মালিককে বিষয়টি জানালেও তিনি (হামজালাল শেখ) কোনো সংস্থা বা জরুরি সেবার কোথাও অবগত করেননি। এছাড়া যাত্রীদের জন্য লঞ্চটিতে ছিল না পর্যাপ্ত লাইফ জ্যাকেট ও ফায়ার এলার্ম।

সোমবার (২৭ ডিসেম্বর) সকালে রাজধানীর কেরানীগঞ্জ থেকে মালিক হামজালাল শেখকে গ্রেফতারের পর এসব তথ্য পেয়েছে র‌্যাব।

রাতে রাজধানীর কারওয়ান বাজারে র‌্যাবের মিডিয়া সেন্টারে সংবাদ সম্মেলনে বাহিনীর লিগ্যাল অ্যান্ড মিডিয়া উইংয়ের পরিচালক কমান্ডার খন্দকার আল মঈন এসব কথা বলেন।

তিনি বলেন, অতিরিক্ত যাত্রী চাহিদা তৈরি করতে লঞ্চটিতে গত নভেম্বরে অধিক ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন সংযোজন করা হয়েছে। যাতে দ্রুত সময়ে গন্তব্যে পৌঁছানো যায়। গ্রেফতার মালিকের তথ্য অনুযায়ী, ঘাট থেকে বিলম্বে লঞ্চ ছাড়লেও গন্তব্যে আগে পৌঁছানো গেলে লঞ্চে যাত্রী বেশি পাওয়া যায়। এ লক্ষ্যে গত নভেম্বরে লঞ্চে ৬৮০ হর্স পাওয়ারের ইঞ্জিন পরিবর্তন করে ৭২০ হর্স পাওয়ারের ইঞ্জিন সংযোজন করা হয়।

তিনি বলেন, কোনো প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠান থেকে ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়নি। একজন সাধারণ মিস্ত্রি বা ফিটার দ্বারা ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়েছে। পূর্বের ইঞ্জিনটি চায়না থেকে তৈরি ছিল। পরে জাপানের তৈরি রিকন্ডিশন ইঞ্জিন লাগানো হয়। জাহাজের ইঞ্জিন পরিবর্তনের বিষয়ে এবং ইঞ্জিন পরিবর্তন-পরবর্তী যথাযথ কর্তৃপক্ষ থেকে কারিগরি অনুমোদন নেননি। এছাড়া রান ট্রায়ালও করেননি।

কমান্ডার মঈন আরও জানান, লঞ্চে কর্মরত তিনজনের (মাস্টার এবং ড্রাইভার) সরকারি কোনো অনুমোদন ছিল না।

ফোনে খবর পেলেও সহায়তা চাননি

লঞ্চটিতে আগুন লাগার ১০ মিনিটের মধ্যে সুপারভাইজার আনোয়ার মোবাইল ফোনে মালিককে আগুন লাগার বিষয়ে অবহিত করেন। কিন্তু তিনি কোনো সংস্থা বা জরুরি সেবার কোথাও অবগত করেননি। কথোপকথনের পর লঞ্চের ক্রুরা (২৬ জন) জ্বলন্ত ও চলন্ত লঞ্চ রেখে পালিয়ে যান। এতেই ঘটনাটি আরও মর্মান্তিক হয়।

যাত্রীদের জন্য কোনো লাইফ জ্যাকেটের ব্যবস্থা ছিল না জানিয়ে র‌্যাব মুখপাত্র বলেন, শুধু তার কর্মচারীদের জন্য ২২টি লাইফ জ্যাকেট ছিল। যাত্রীদের জন্য ১২৭টি বয়া ছিল বলে গ্রেফতার মালিক জানিয়েছেন। তবে অধিকাংশ বয়াই যথাস্থানে ছিল না। এছাড়া লঞ্চটির কোনো ইন্স্যুরেন্স করা ছিল না বলে গ্রেফতার হামজালাল শেখ জানিয়েছেন।

Please Share This Post in Your Social Media

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

More News Of This Category
© All rights reserved © 2020
Design & Develpment by : JM IT SOLUTION